Aviationweek의 블로그

https://www.youtube.com/watch?v=Trid53DN_xI 기존 대비 더 비행이 안정화된거 같다

예전에도 썼지만 보잉 E-7은 너무 비싸고 네트워크가 발달해서 원격PC 쓰는 세상에 너무 과소비다. 따라서 SAAB나 L3가 답인데 ELTA 레이더 성능 고려하면 L3가 맞는 답이다. G-6500은 기존 세스나 대비 높이가 높고 더 빠르고 높게 난다. 자체개발도 고려한다니 이게 답이고, EU랑 대만에서도 이거 생각중이라고 한다.

과거 조기경보기 사업에서는 E-737과 G-550이 경쟁하는 구도였습니다. 한국은 처음 도입하는 조기경보기 E-737은 브랜드와 경험에서 앞서있었고, 최신의 MESA 레이다를 앞세웠으며 더 넓은 공간과 이륙중량으로 G-550을 제칠 수 있었고 그 여세를 몰아 호주까지 발주하여 튀르키예까지 쓰는 주요 경보기가 되었고 드디어 현재는 영국과 미국까지 계약 예정인 메이저 기체가 됩니다. F-16에서 보듯이 한국이 사면 그게 대세죠. 반면 G-550은 싱가폴과 이탈리아에 수량 판매하는데 그칩니다. 다시 E-X 2차가 진행되는데 이번엔 무엇이 다를까요? 가. 기술적 변화 일단 20년의 시간이 지났고 환경과 기술이 바뀌었습니다. 1. GaN 계열 레이더의 보급 - 경량화 되었고 냉각이 유리합니다 2. AI와 네트워크..

미국이 80대 정도 구매 결정했나본데 F-15K, F-15SA, F-15QA의 연장판이고 F-15 사일런트 이글과 유사합니다. 그런데 몇가지 더 추가 사항은 1. 콕핏 - LCD 디스플레이를 쓰는데 이건 SA나 QA 개발사항일 것으로 봅니다. 2. 360도 센서 - 이건 F-35의 EO-DAS를 채용하겠다는건데 새로운 사양이네요. 3. 추가..

아시다시피 전투기 개발국들이 애먹는 이유가 바로 엔진때문이죠. 전투기 개발 = 엔진 개발 한국은 다행히도 엔진을 개발하는건 건너 뛰어서 빠른 시간내에 전투기를 개발하게 되었습니다. 사실상 F-35 이후에 서방에서는 가장 먼저 나오는 상용 전투기인데요. 만약 단발로 개발했다면 F-1..

독일에 트럼프가 미국 무기사라고 압박을 넣은것도 있지만, 독일 공군에서 스텔스 능력을 갖춘 5세대기가 필요하고, 핵공격 능력을 유지해야 한다면서 F-35를 적극 밀고 있습니다. 국방부는 국산품 애용해야 된다고 유로파이터를 미는데 그래서 나온 절충안이 45대의 F-35와 75대의 유로파이터 트렌치 3를 동시에 구매한다는 것이죠. 유로파이터 트렌치1까지 같이 교체해버리려는 계획으로, 미국이 요구하는 방위력 향상과 국산품 애용, 미국무기 구매로 무역수지 균형 맞추는 등 1석 3조의 계획이네요. 사실 F-35가 독일 입장에서는 필요한게, 주변에 네델란드, 영국, 이탈리아 전부 F-35 운용중이고, 벨기에, 스위스, 핀란드도 적극 검토중이기 때문입니다. 유로파이터 트렌치1과 트렌치3는 그 능력이 하늘과 땅차이죠...

http://tv.naver.com/v/1304193 KFX 홍보영상 보면 암람은 대충 6발, JDAM은 4발정도 달고 작전합니다. 이런걸 보면 내부무장이 SDB 4발 암람 2발이라도 작전 가능하겠네요. SDB는 최대 12~20발까지 장착 가능할것으로 보입니다. 무리하면 24발까지도 가능 타우러스는 2발까지 가능하겠죠. 암람은 최대 12..

F-15K의 업그레이드를 F-15SE 대신에 보잉이 제안했다고 하는데 그 사양은 그리 예상이 어렵지 않습니다. F-15SE의 F-15K와 차이점은 1. CWB 2. 램코팅 3. APG-82 레이다입니다. 4. DEWS 여기서 CWB, 램코팅 빠지고 레이다 APG-63v3 사우디 버전, DEWS 추가 즉 F-15SA 버전을 제안했다고 보면 되겠네요. 어쩌면 C..

드디어 한국도 KFX 개발 추진이 천명됨에 따라 내년부터 100억원의 예산이 투입되어 체계 개발 예정이다. 어떤 기종이 선정되어질지 한번 예상해 보고자 한다. 처음에 ADD는 C103이라 불리는 윙테일 기종과 C203이라 불리는 델타 카나드 형태를 두고 고민하였는데, 이는 아래와 같이 생겼다. KF..